Mensen zoeken soms een compact voertuig voor korte afstanden. Brommobielen en scootmobielen lijken geschikt: ze nemen weinig ruimte in en vereisen vaak maar een eenvoudig rijbewijs. Toch bestaan er nauwelijks varianten met drie of vier zitplaatsen. Wet- en regelgeving beperken het aantal stoelen, het gewicht en de veiligheidseisen. Hieronder staat waarom fabrikanten zich hoofdzakelijk beperken tot tweezitters.
Juridische Achtergrond
Brommobielen (L6e) en scootmobielen (invalidenvoertuigen) hebben strikte regels. Deze richten zich op maximale snelheid, massa en veiligheidsnormen. De meeste modellen bieden daarom maar één of twee zitplaatsen.
L6e-voertuigen (brommobielen)
Ze mogen maximaal 45 km/uur rijden en hebben meestal een massa van rond 350 kg. Een rijbewijs AM of B is vereist. De typegoedkeuring dicteert twee zitplaatsen. Dit staat in Europese en nationale regelgeving, waardoor meer stoelen niet zijn toegestaan.
Invalidenvoertuigen (scootmobielen)
Scootmobielen zijn bedoeld voor gebruikers met een mobiliteitsbeperking. Ze hebben geen kenteken, maar wel een verzekeringsplaatje. Ze zijn vaak geschikt voor één persoon, soms voor twee als aan de afmetingseisen (maximaal 1,10 m breed) en gewichtsbeperkingen wordt voldaan. Er is geen rijbewijs vereist, maar bestuurders moeten vaak minimaal 16 jaar zijn bij hogere snelheden.
Technische en Veiligheidseisen
Brommobielen en scootmobielen vallen onder lichte voertuigcategorieën. Ze hebben beperkingen die niet goed samengaan met extra zitplaatsen.
Gewichtsbeperkingen
Het voertuigframe, de motor en de accucapaciteit (bij elektrische modellen) zijn berekend op een laag totaalgewicht. Extra stoelen verhogen het gewicht en zorgen voor overschrijding van de wettelijk toegestane massa. Dit is niet in lijn met de typegoedkeuring van L6e-voertuigen.
Verplichte Veiligheidsvoorzieningen
Elke extra zitplaats vraagt om een gordel, bevestigingspunten en verstevigde constructiedelen. In brommobielen en scootmobielen is de structuur vaak niet ontworpen voor meerdere passagiers. Het vergroten van de veiligheidseisen gaat dan ten koste van het lage gewicht en de compacte bouw.
Verschil met L7e (‘heavy quadricycle’)
Een L7e-voertuig mag zwaarder zijn en heeft soms meer zitplaatsen. De keuringseisen zijn echter strenger dan bij L6e. Vaak is er een autorijbewijs B voor nodig en zijn deze voertuigen duurder in aanschaf. Veel mensen stappen dan direct over naar een gewone auto (M1-categorie), die méér comfort en veiligheid biedt.
Verzekering en Aansprakelijkheid
Verzekeraars baseren hun beoordeling op het officieel goedgekeurde aantal zitplaatsen. Bij overtreding kunnen ze dekking weigeren. Een brommobiel met meer passagiers dan toegestaan voldoet niet aan de overeengekomen polisvoorwaarden. Dit kan juridische en financiële gevolgen hebben als er een ongeluk gebeurt.
Toekomstperspectief
Fabrikanten en ontwikkelaars kijken naar nieuwe materialen en concepten. Een 3- of 4-persoons brommobiel of scootmobiel komt er pas als gewichtslimieten worden aangepast of als er technologische doorbraken plaatsvinden. Voorlopig blijft een tweezitter de norm. Voor meer passagiers is een kleine auto in de M1-categorie doorgaans de enige veilige en legale optie.
3- of 4-persoons brommobielen of scootmobielen
Er zijn praktisch geen 3- of 4-persoons brommobielen of scootmobielen omdat wetgeving, gewichtslimieten en veiligheidsvoorschriften dit beperken. De L6e-categorie staat maar twee zitplaatsen toe en vereist een laag voertuiggewicht. Dat is moeilijk te combineren met extra stoelen. Voor wie echt meer inzittenden wil meenemen, biedt een compacte auto (M1) meestal de beste uitkomst.
Veelgestelde Vragen (FAQ)
Kan ik zelf stoelen toevoegen aan mijn brommobiel?
Nee. Het voertuig is type goedgekeurd voor twee zitplaatsen. Aanpassingen tasten de veiligheid aan en kunnen leiden tot een ongeldig verzekeringscontract.
Zijn er scootmobielen voor meerdere personen?
Er bestaan enkele tweepersoonsvarianten. Ze voldoen aan zeer specifieke eisen voor gewicht en afmetingen. Ze zijn echter schaars, duur in aanschaf en vooral bedoeld voor bijzondere situaties.
Voertuigcategorie | Max. Snelheid | Zitplaatsen | Rijbewijs |
---|---|---|---|
L6e (brommobiel) | 45 km/uur | 2 | AM of B |
L7e (heavy quad) | > 45 km/uur | 2 of meer | B |
Referentie

Harrie de Groot is de gepassioneerde drijvende kracht achter Brommobielaanbod.nl. Met meer dan 20 jaar ervaring in de wereld van lichte voertuigen zag hij de opkomst van brommobielen als een uitkomst voor iedereen die op zoek is naar veilige en toegankelijke mobiliteit. Dankzij zijn brede kennis en doorzettingsvermogen heeft hij een platform ontwikkeld waar vraag en aanbod rondom brommobielen op een transparante manier samenkomen.
Door de jaren heen heeft Harrie honderden mensen geholpen bij hun zoektocht naar het juiste voertuig, van technische specificaties tot verzekeringskwesties. Zijn motto luidt: “Iedereen verdient een zelfstandige vorm van vervoer.” Die visie drijft hem om voortdurend te innoveren en de meest actuele informatie te verzamelen, zodat bezoekers van Brommobielaanbod.nl altijd een stap voorop lopen. Met zijn enthousiaste aanpak en persoonlijke advies wil Harrie meer mensen laten ervaren hoe praktisch, comfortabel en zelfstandig een brommobiel kan zijn.